盼了许久的小米SU7改款，终于带实在车崇拜亮相了！从2月13日运行，新一代小米SU7展车也曾陆续抵达线下门店，首批障翳北京、上海、广州、深圳、杭州、成王人、武汉七大城市，觉得30家门店不错近距离看车、体验实车。没能赶上首批的一又友也毋庸张惶，第二批展车也曾排上日程，2月25日就会全面到店。现在新车也曾开启小订，预售价22.99万-30.99万元，瞻望本年4月崇拜上市，节拍表露，恭候周期也很友好。

手脚小米SU7上市后的初度改款，新车并莫得在考虑上大改特改，而是把元气心灵放在了用户浮浅最注重的细节、成立与履行体验上，走的是求实升级道路。外不雅依旧延续现金清楚的轿跑姿态，同期新增清澈耐看的“卡布里蓝”车身配色，搭配玄色后视镜外壳、红色刹车卡钳以及全新神气的20英寸铝合金轮辋，绽放感和考究感王人有昭彰提高。新车还全系标配前窄后宽轮胎设定，前轮245毫米、后轮265毫米，在视觉气场和行驶褂讪性上作念到兼顾，车身尺寸与轴距保持原有水准，空间说明依旧褂讪在线。

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内饰部分，新车也针对标的盘、副仪容台等高频使用区域进行细节优化，浮浅捏持和操作手感更贴合使用民俗。而果然让这款改款SU7拉开差距的，是它近乎越级的全系标配水平，放在同级别纯电轿车里，竞争力终点卓著。新车全系标配9安全气囊，澳洲幸运5app在原有基础上新增后排侧气囊，安全留神更全面；激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS智驾算力以及Xiaomi HAD端到端支持驾驶系兼并齐标配，智驾硬件一步到位，毋庸非凡选装，也毋庸纠结后期升级。此外前四活塞固定式刹车卡钳相通初学即享，Pro版和Max版还配备闭式双腔空气弹簧与CDC阻尼可变减振器，操控与应允地双向拉满。

能源与续航部分相通诚心在线，新一代小米SU7全系搭载V6s Plus超等电机，圭臬版与Pro版基于752伏碳化硅高压平台打造，Max版则选拔更高规格的897伏碳化硅高压平台，反映更快、能耗更优。其中Pro版CLTC续航里程提高至902公里，跨城出行、资料自驾王人能更平稳，有用缓解续航震惊。

放到同价位市集里和主流敌手对比一圈，上风就更直不雅了。对比特斯拉Model 3，新款SU7初学就搭载激光雷达与全套智驾硬件，续航也大幅跨越；对比小鹏P7，在标配成立、续航里程和底盘规格上相通具备昭彰竞争力。在22.99万-30.99万这个区间里，能作念到标配激光雷达、9气囊、长续航、高配可选空气悬架的车型并不算多，新一代小米SU7昭着属于用料实在、偏向实用观点的那一类。

莫得烦燥的宣传，也莫得虚高的订价，这台改款SU7把升级点王人落在了浮浅能感知到的地点。如今展车也曾到店，颜值、成立、续航、安全同步提高，价钱依旧亲民，它到底香不香、值不值得冲，去线下切身感受一番，心里当然就有谜底。